夏季即将到来，随着气温不断升高，对于柴油尾气净化液的使用，我们需根据其外部因素来衡量其适应价值。在高温条件下需要哪些事项？SCR催化器内部气流对柴油尾气净化液又有着哪些影响？对这些知识有全面的认识，才能更好的保护我们的车辆。

先我们来看下，在高温环境下使用柴油尾气净化液有哪些注意事项?

1. 避免暴晒：柴油尾气净化液在打开后容易被杂质污染，或者被曝晒后滋生藻类，尿素本身分解产生氨气，挥发后易引起变质，所以高温环境下柴油尾气净化液存放需要按照商家的要求进行，尽量避免暴晒；

2. 容易挥发：夏季高温，购买的柴油尾气净化液应尽快使用；

3. 注意不要把柴油尾气净化液箱加的过满，大概加到90%左右就可以了!

4.定期检查液位：柴油尾气净化液用量为柴油用量4%-6%，司机应根据行程，估算用量，及时添加散装柴油尾气进化液，必要时随车携带足量桶装柴油尾气净化液。

SCR催化器内部气流对汽车柴油尾气净化液流动性的影响！

催化器与排气管连接为渐扩渐缩过渡，排气易在连接处发生壁面分离，从而在扩张段形成涡流现象。而由于涡流的产生，使催化剂前端的气体流速呈放射状分布，中间区域速度大于周围区域，气流对催化剂中间区域冲击大于周围，容易造成催化剂的应力变形和冷启动时的热应力变形，从而缩短催化剂寿命。并且涡流会影响尿素液滴的轨迹和还原剂的分布。

在催化器入口下侧涡流区，由于尿素溶液的蒸发和热解反应，温度降低较大，催化剂入口温度分布不均会导致SCR化学反应不均和催化剂的热稳定性变差，降低NOx转化效率与催化剂的耐久性。系统压降主要集中在催化剂役和催化器出口，整个流动区域的压力损失约为2.80kPa。

在使用柴油尾气净化液时，不但要注意外界因素随时带来的影响，也要做好系统的工作原理会带来哪些影响，才能更好的发挥柴油尾气净化液的功能效果！