国六排放是目前大家最关心的话题，从买车到用车，整个商用车市场都关注着国家的一举一动。但是国六排放的发动机到底有什么不一样？咱们一起来看看国六到底厉害在哪里？

给大家做个小科普，国六a和b呢的区别是什么，国六a排放标准中要求汽柴油车每公里一氧化碳排放量为0.5g，国六a整体采用了国五标准的最低限值，而国六b是真正意义上的国六排放标准，严格的控制了氮氧化物排放量，数据较比之前有大幅降低，同时还对二氧化氮排放量进行了限值，这些都是国五阶段不曾遇到过的。

为了达到国六b排放标准，各大主机厂不断地进行技术革新，从发动机本身再到后处理等，展现了最高精尖的技术，确保自己使用的技术路线能够完全匹配自家发动机，目前国六b发动机一共分两大类的处理方式：

1、EGR+DOC+DPF+SCR，这套也是目前国内各大主机厂都普遍使用的处理方式，较为主流，应用广泛。

2、少部分厂家使用的后处理路线，为高效SCR+DOC+DPF，在整个处理过程中取消了EGR的存在，增加了SCR部分的尿素喷射量，同样也能达到降低氮氧化物的作用。

怎么看自己的车是国几？

1、最简单的方法就是看车辆的环保标志，“排放标准”一栏会写明是国几的。不过现在环保标已经取消，也就是说现在的车辆没有环保标志了。

2、如果是新车的话可以通过车辆出厂合格证或车辆一致性证书上查看。

3、登录机动车环保网公众查询平台（www.vecc-mep.org.cn）查询核实。需要输入车辆VIN编号（车辆识别号码）以及发动机编号后6位。

在国五或是更早期的发动机上，油气分离技术还停留在油路还是回油底壳，气体直接排放至大气中，造成污染。

国六法规强制要求，需要使发动机内部油气再回到发动机中，形成闭塞（sè）循环避免直排，国六排放标准的出台，发动机技术含量的提高，且随着国六车型的普及，未来会因我们现在的举动而受益，环境也会越来越好。