智通财经APP获悉，澳大利亚国家道路运输协会 (NRTA) 首席执行官Warren Clark表示，由于新冠疫情的持续影响、港口劳工行动、司机短缺等因素，该国柴油尾气净化液供应链已面临巨大压力。

柴油尾气净化液中的主要原料是通过工艺将天然气或从煤炭中提取的气体变成氨，然后再用来合成。据了解，中国和俄罗斯是世界上最大的两个尿素生产国，为了确保本国农民的供应，对出口采取了限制措施。

此外，飓风艾达在8月横扫美国墨西哥湾沿岸时，几家大型化工厂不得不停工，以及港口延误和高昂的运费(化肥属于大宗商品)都导致了成本的增加。

柴油尾气净化液是让柴油车排放的尾气达到环保标准的必要原料，缺少车用尿素溶液会导致除一些老旧车型外的柴油车无法上路，影响该国货运、农作物收割、发电等工作。一位澳洲农民表示，尿素短缺“可能会导致双重问题”，即“没有拖拉机生产食物，也没有卡车运送食物”。

澳洲公路运输协会董事会成员表示：“整个供应链或将崩溃，所有新型号的货车都在使用这种添加剂。最近5年的重型货车每辆都被强制使用，如果尿素断供，车龄不到5年的货车都将无法运行。”

　数据显示，2021年前9个月，韩国工业尿素有97.6%来自中国。随着前段时间中国的煤炭供应形势一度紧张，包括尿素在内的煤化工产品产能受限，尿素出口事实上已经暂停。韩国因此也陷入车用尿素缺货危机。