散装柴油尾气净化液俗称车用尿素，是SCR技术中必须要用到的的消耗品，主要用于柴油发动机的尾气处理。党的十八大以来，习近平总书记多次在不同场合就“打赢蓝天保卫战”等工作发表重要讲话，为改善生态环境，响应国家号召，2018年3月，四川鸿运启航新能源科技有限公司孕育而生。

2018年，公司率先在国内组建专业的柴油尾气净化液加注设备总装线，并从设备生产、组装、报建、安评、安装、交付、补液等提供全流程安装使用服务，并成立了贵州、武汉等办事处。我们公司是一家集新能源技术开发、石油工程技术服务、新材料技术推广服务、技术咨询、技术服务、技术转让、销售、环保设备等综合性公司。下面是我公司提醒大家要注意避免的误区：

误区一：加散装柴油尾气净化液会增高油耗

部分司机认为，加了散装柴油尾气净化液会增高油耗，为节省加油方面的开销可以减少尿素的使用。其实，这是一个很大的误区。后处理完全不参与卡车的燃烧和传动，只有后处理系统出现故障才会使SCR系统增加油耗，从而导致发动机限扭。

误区二：使用廉价的散装柴油尾气净化液

如今市场上的柴油尾气处理液质量参差不齐，缴费者难以通过外观等直接判断产品的优劣，所以很多卡车朋友为了节省成本开销使用廉价的散装柴油尾气净化液。其实，散装柴油尾气净化液在浓度控制、酸碱性、减少杂质方面都有严格的要求。某些购物平台上销售的廉价散装柴油尾气净化液小编建议最好不要购买，廉价散装柴油尾气净化液中一般含有甲醛等杂质，高温后会转化为钙镁化合物等难溶于水的杂质，这比普通水垢更难处理。所以，建议各位司机朋友一定要在正规地方加注散装柴油尾气净化液。因为，正规渠道的散装柴油尾气净化液制定的产品符合国家标准且产品质量和服务技术也有充分的保障。

误区三：屏蔽散装柴油尾气净化液减少能耗

有一些司机会通过屏蔽尿素溶液来减少尿素的消耗，从而缩减购买使用尿素溶液的开支。例如通过刷ECU、在车辆上面加装模拟器，或者在后处理器的传感器上加上螺丝，实现车辆尿素少喷射甚至不喷射。

其实SCR系统长期不工作会导致SCR系统内残留的车用尿素溶液结晶堵塞管道及喷嘴，长期缺乏液体的浸泡也会使SCR系统各零部件的寿命降低甚至损坏。

误区四：车用尿素=农用尿素

很多司机平时称呼散装柴油尾气净化液直接俗称车用尿素，误导人们认为车用尿素和农用尿素，既然同属于尿素，差别自然不大，混着使用应该没问题。如果各位这么想，就大错特错了。

车用尿素有严格的配比要求，一般是由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子的水组成。而农用尿素的颗粒物、金属离子、矿物质等杂质非常多，危害非常明显。 如果车主往车里加农用尿素，也会产生一系列杂质，对SCR系统造成致命性损伤。

误区五：能用矿泉水、自来水代替吗？

散装柴油尾气净化液的替代品或许是广大司机朋友非常关注的，很多人问：是否能加自来水？是否能加纯净水？自来水的杂质很多，远远超乎肉眼可视范围，其中最为常见的钙镁钠等物质，及易形成固体物，长期使用后容易堵塞滤清器、溶液输送管道，降低SCR系统雾化效果，杂质过多甚至会损坏尿素泵。

我公司现为中国石油天然气股份有限公司全国各地省销售公司提供柴油尾气净化液加注设备及全套解决方案服务，在柴油尾气净化液加注设备的安装、建设、服务等方面，实践经验丰富，为更有效的执行习主席提出的“打好蓝天保卫战”贡献一份力量，公司立志打造成为全国领先的新能源环保设备全产业链高新技术企业。