散装柴油尾气净化液又称尿素，当你第一次听到卡车也要加尿素，有没有疑惑？那么卡车为什么要加尿素，这种尿素和我们地里用的化肥是一样的吗？

由于柴油和汽油中的成分不同，柴油机的主要污染物是PM和NOX，CO和HC能够达到目前排放要求。高温富氧环境下会产生大量 NOX，PM颗粒物会减少；低温燃烧不充分环境下，PM产生会增加。 散装柴油尾气净化液到底是怎样的，我们一起来看看吧：

散装柴油尾气净化液纯度要求非常高，因为散装柴油尾气净化液喷射系统是非常细小和精密的部件，有杂质会导致喷射系统堵塞；且SCR的催化部件上有一些非常重要且昂贵的金属涂层，这些金属涂层对重金属是非常敏感的，如果碰到这些物质，就会导致催化器中毒，降低SCR的催化效率，造成发动机限扭 。

农用尿素的杂质含量是非常大的，而且里边有很多重金属物质，散装柴油尾气净化液是非常特殊的尿素，所以农用尿素不能用在车上。部分司机师傅为了省钱，在散装柴油尾气净化液里兑水，这会导致散装柴油尾气净化液水溶液浓度过大，进而造成挥发出的氨气过多，污染大气，同时还会造成后处理喷射系统和排气管反复结晶堵塞。

由于我国南北跨度比较大，冬季很多地方较冷，科研人员发现散装柴油尾气净化液溶液在32.5％浓度的时候，冰点最低，可以达到-11℃，浓度过高过低都会导致冰点升高，因此32.5％浓度的散装柴油尾气净化液溶液就成为了国标。

通过对散装柴油尾气净化液的学习，明确了散装柴油尾气净化液的特殊之处，各司机朋友们在加注散装柴油尾气净化液的时候请勿加水，也要在正规售卖点加注散装柴油尾气净化液。